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Do Rio a Teresópolis de Carro... a chegada da
"BR-4"
A maioria dos moradores de Teresópolis, em algum momento, já disse a frase "...é pertinho do Rio, mais ou menos uma hora e meia de carro...", indicando assim, a um parente ou amigo, que uma visita de fim de semana pode ser bem agradável e sem esforço. |
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Nem sempre foi assim: o primeiro caminho aberto por George March, por volta
de 1826, a "Estrada Direta", ligando o Alto da Boa vista (hoje Soberbo) a
Magé, Porto de Piedade e portanto ao Rio de Janeiro, proporcionava o
"conforto" de se chegar a Teresópolis em "apenas um dia e meio"
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Por volta de 1898 o progresso chega à Estrada Direta de March, surge então a Estrada das "14 voltas". Posteriormente, em 1920, o desejo de trazer de automóvel a Teresópolis, o Rei Belga Alberto I, a agora já rodovia, ganha grandes melhoramentos, até que é abandonada em 1939, com a construção da variante Itaipava-Teresópolis.
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Em 11 de dezembro de 1948, iniciam-se as obras da BR-4 (Rio-Bahia), são 10 anos de trabalho, muito suor, contratempos e vidas que se perderam, até que em 1º de Agosto de 1959 é inaugurado o trecho Rio-Teresópolis, no traçado que conhecemos hoje, acompanhe as etapas:
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.......................................................................... O Engenheiro Pierre Bermann, chefe do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), observa as obras que soterraram definitivamente a antiga Estrada de Ferro Teresópolis (foto à
direita).
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Na foto à esquerda o engenheiro e auxiliares equilibram-se em um
precipício. Muitas vidas se perderam nas obras da BR-4.
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A BR-4 chega a Teresópolis !
Após 10 anos de lutas
e sacrifício, a equipe abre a estrada de contorno.
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Em
1º de Agosto de 1959, com a benção do Bispo de Petrópolis, D.Manoel Pedro
da Cunha Cintra, as presenças do Presidente Juscelino Kubitschek e do
Governador Roberto Silveira, inaugura-se o lance Rio-Teresópolis da BR-4.
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Fonte de Pesquisa: Teresópolis,
de
Haroldo Lisboa da Cunha - 1959 |
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