III

A história de
Teresópolis contada
de um jeito diferente!

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Do Rio a Teresópolis de Carro... a chegada da "BR-4"

A maioria dos moradores de Teresópolis, em algum momento, já disse a frase "...é pertinho do Rio, mais ou menos uma hora e meia de carro...", indicando assim, a um parente ou amigo, que uma visita de fim de semana pode ser bem agradável e sem esforço.

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Nem sempre foi assim: o primeiro caminho aberto por George March, por volta de 1826, a "Estrada Direta", ligando o Alto da Boa vista (hoje Soberbo) a Magé, Porto de Piedade e portanto ao Rio de Janeiro, proporcionava o "conforto" de se chegar a Teresópolis em "apenas um dia e meio"

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Por volta de 1898 o progresso chega à Estrada Direta de March, surge então a Estrada das "14 voltas". Posteriormente, em 1920, o desejo de trazer de automóvel a Teresópolis, o Rei Belga Alberto I, a agora já rodovia, ganha grandes melhoramentos, até que é abandonada em 1939, com a construção da variante Itaipava-Teresópolis.

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Em 11 de dezembro de 1948, iniciam-se as obras da BR-4 (Rio-Bahia), são 10 anos de trabalho, muito suor, contratempos e vidas que se perderam, até que em 1º de Agosto de 1959 é inaugurado o trecho Rio-Teresópolis, no traçado que conhecemos hoje, acompanhe as etapas:

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O Engenheiro Pierre Bermann, chefe do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), observa as obras que soterraram definitivamente a antiga Estrada de Ferro Teresópolis (foto à direita).

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Na foto à esquerda o engenheiro e auxiliares equilibram-se em um precipício. Muitas vidas se perderam nas obras da BR-4.

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A BR-4 chega a Teresópolis ! Após 10 anos de lutas
e sacrifício, a equipe abre a estrada de contorno.

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Em 1º de Agosto de 1959, com a benção do Bispo de Petrópolis, D.Manoel Pedro da Cunha Cintra, as presenças do Presidente Juscelino Kubitschek e do Governador Roberto Silveira, inaugura-se o lance Rio-Teresópolis da BR-4.

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Fonte de Pesquisa: Teresópolis, de
 Haroldo Lisboa da Cunha - 1959

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